不求吃飽，只求餓不死！已經是現在大家賣廢電池的心態了嗎？前幾日經過鉛價短暫的升溫，廢電池也迎來了回暖的跡象，但五一后，鉛價再次受到重創，繼續下跌，廢電池也不斷有新消息，必須趕緊賣！
行情走淡，回收商壓價
從當下走勢來看，廢電池的短暫升溫，并沒有引起熱烈反響，目前，廣東地區電動廢電瓶到廠價9200-9300元/噸、貴州地區電動廢電瓶到廠價9150-9250元/噸、安徽地區電動廢電瓶到廠價9200-9300元/噸、江西地區電動廢電瓶到廠價9150-9300元/噸，綜合看來廢電池維持在9200元/噸左右，價格不高，同時回收商還不斷在壓低回收價格。
事實上，去年大量的非法回收作坊被查封關停后，回收商也開始逃離市場，目前很多地方都面臨著無人收貨的窘境，而且未來形勢將更加嚴峻。有經銷商坦言，現在不是價格的問題，而是沒人收。
維修店整治，監管力度加強
進入新國標時代，對電動車維修店來說，也面臨巨大挑戰。市場上針對電動車整車、維修市場的整頓始終未停，目前部分地區在環評自查時也將電動車維修店納入了整頓范圍，不久前就有維修鋪面因為環評不達標被勒令停業，還有因為維修店大量存放廢舊電池被重罰。
今年的行業形勢更加不穩定，全國各地相關部門針對無照經營、超范圍經營或銷售不合格產品的店鋪整頓會更加嚴格。小編在朋友圈內發現不少維修店都在轉讓，老板們紛紛另尋出路。
廢電池國家最新標準發布
日前，國家標準《廢鉛酸蓄電池回收技術規范》正式發布，2019年10月01日起實施。
該文件規定了廢鉛酸蓄電池的收集、貯存、運輸、轉移過程的處理方法及管理措施，廢電池回收今后基本按照電池全生命周期進行回收處理，不再按照稱重定價；生產者要建立“銷一收一”的回收體系，應采取自主回收、聯合回收或委托回收模式，通過生產者自有銷售渠道或專業回收企業在消費末端建立的網絡回收廢電池。
各大回收商未來也必須按新國標標準執行，可以說廢電池即將進入全新的時代，是危機還是機遇，請提前做好心理準備。
頭條總結
